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咋防涡轮增压发动机烧机油

近日,网友“魔动力”在本刊微信公众平台留言:“随着公里数的增加,我的车存在烧机油的情况,请问这是为什么?听朋友说,涡轮增压发动机容易烧机油,自然吸气发动机则很少出现这种情况,真是这样吗?

本期顾问团专家:鹤壁德信宝名车专修高级维修技师杨镇雷

年轻人可能对涡轮增压发动机车型情有独钟,排量小、功率大的涡轮增压发动机在带来强劲动力的同时,很好地控制了尾气排放。“涡轮增压发动机的缺点也很明显,比如众多车友反映的烧机油现象。不少涡轮车车主有这样的苦恼,几乎每1000公里就要消耗1升多机油。”杨镇雷说。

涡轮增压发动机烧机油的现象,是因其机械构造造成的。杨镇雷介绍,涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成,泵轮和涡轮由一根轴相连,即俗称的转子。发动机排出的废气驱动泵轮,泵轮带动涡轮旋转,涡轮转动后给进气系统增压。转子工作时的转速可达到每分钟十几万转,润滑和冷却全靠机油来进行。为减少摩擦力,确保涡轮高速运转,这部分润滑的油封就不能过紧,因此会有少量机油通过油封进入两端的涡轮里,进而进入进气管和排气管,这就是涡轮车车主打开进气管后发现有机油的原因。不同的车型,涡轮增压器的油封松紧不同,漏油量也存在差别,于是造成了烧机油量不同的情况。

“涡轮增压发动机虽然会出现烧机油现象,但也可通过一些方法来减轻和避免这种现象。”杨镇雷说,首先,涡轮增压发动机宜选择高质量的润滑油,这样能保证在高转速下机油的润滑能力不下降,比如高档全合成机油;其次,要按时保养,其实涡轮车出现烧机油的情况,很大一部分原因是车主没有按时更换机油导致的。此外,还要勤看机油尺,按时清洁或更换空气滤清器,防止灰尘等杂质进入高速旋转的增压器叶轮中。

杨镇雷提醒涡轮车车主,驾驶时尽量做到慢起步、缓加速。启动车辆后,不能急踩加速踏板,应先怠速运转3~5分钟,使机油泵有充足的时间将机油输送至涡轮增压器的各个部位,随着机油温度慢慢上升,流动性更好后,涡轮增压器才能得到充分润滑。

(任豫山)

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